第一章中国猪产业“互联网+”概况
1.1.2中游养殖环节
（1）生产效率低
虽然我国生猪养殖规模巨大，是世界上最大的猪肉生产国，但是整体生猪养殖水平却不高。以PSY为例，我国2017年平均PSY为18左右，与丹麦、荷兰等畜牧业发达国家相比，相差10头以上。相对较低的养殖水平大幅抬高了养殖成本，以2017年我国生猪出栏头数68861万头计算，假如我国的PSY提高到25头，我国每年仅需2754万头母猪即可，每年可节约2500万吨饲料，同时减少对土地、水资源及环境的压力等。
（2）生猪养殖成本高
国内的生猪养殖成本居高不下，主要是由于饲料成本高、料肉比高、PSY低，其次是机械化水平低导致人工费高、环保费不断提高等。当前国内生猪养殖成本偏高，人口红利消失具有不可逆转性，工资趋势性向上，养殖企业迫切需要通过提高自动化来降低人工成本，提高母猪繁育水平、降低生猪养殖过程中的死亡率和料肉比。
（3）大而分散
中游养殖环节是参与主体数量最为庞大的环节。从养殖主体的出栏规模看，年出栏500头以上的猪场出栏量占比逐年上升，2017年达到46.90%。农业农村部发布的《全国生猪生产发展规划（2016-2020年）》提出，到2020年，出栏500头以上的规模猪场出栏量占比要达到52%，即便届时能达到这一目标，规模养殖出栏量也只占到全国的一半左右。而从养殖企业的行业集中度来看，出栏量前五名行业集中度不到5%，行业整合与提升空间巨大。
基于农村劳动力持续转移，监管与补贴进一步推动养殖行业横向整合，以及中游屠宰环节的整合倒逼养殖行业转型等诸多原因，养殖规模化势在必行。
1.1.3下游流通环节
（1）生猪销售
生猪流通是将供给端养殖场的生猪对接到需求端屠宰场，进行供需连接的过程。由于我国生猪养殖历来以散养户和中小规模猪场为主，因此生猪的流通主要由猪经纪和猪贸易商等中介完成。猪经纪一般为当地消息灵通和生猪产业人脉广泛的人士，熟知当地的生猪养殖和出栏情况并掌握大量的猪贸易商或屠宰场采购员的信息，在生猪销售过程中充当红娘角色，其通过撮合养猪场与生猪收购方的交易，按照猪头数赚取固定中介费。猪贸易商为生猪贸易中最重要的角色，大部分直接对接屠宰场和终端猪肉销售商，以赚取生猪收购和销售的差价盈利。有些比较大的猪贸易商凭借其对市场信息的快捷反应能力，从事跨区甚至跨省生猪调运，利用区域差价赚取收益。在生猪流通过程中，养殖户喜欢“钱货两清”的模式，一般要求在拉猪的时候必须付清猪款，而屠宰场或终端猪肉销售商存在一周到两周左右的账期，这就要求猪贸易商垫付大量资金。同时，由于各个养殖场的养殖水平千差万别，因此生猪品质具有很大差异性，而屠宰场是根据屠宰后的出肉率和胴体等级等指标结算猪款，这就要求猪贸易商在收购生猪时能够对生猪品质进行精确的评估，从而开出适当的价格，否则可能会出现亏损。因此猪贸易商不仅要对市场信息极其敏锐，还要对生猪品质控制非常了解，才能赚取高额利润，同时也要承担生猪价格波动的风险、生猪运输风险、屠宰场账期的压力。
（2）生猪运输
生猪运输车大多归独立第三方所有，为猪贸易商提供生猪运输的服务，根据车辆装猪数量和距离收取固定费用；一些猪贸易商也拥有自己的生猪运输车，好处在于对车辆安排具有绝对的自主权，坏处在于需要承担长距离运输时回程的空载损失和负担、淡季时司机工资及车辆维修保养、事故等费用；有些屠宰场或猪肉销售商会自建收猪车队，好处在于节省了给猪贸易商的中介费用，坏处在于收猪范围限制在屠宰场周边，如果周边的养殖量下降，将直接影响采购量。另外，生猪在运输的过程中，除了会出现常规的交通风险，还会因疾病、惊吓、高温等因素面临死亡的风险，由生猪所有方承担损失。目前，我国生猪运输车大多比较简陋，动物福利标准低，且生猪在运输过程中有一定的死亡风险及损耗比例，因此生猪运输标准及法规的制定、长途运输保险的出台、跨区检验检疫信息共享等问题也急需解决。
生猪从养殖场到运输车的转移由专门的装猪工人负责，他们与生猪运输车紧密或松散的联接在一起，按照猪头数收取固定劳务费，此项工作虽然简单，却也是技术工种，一旦操作不当会引发生猪应激反应，轻则影响猪肉品质和出肉率，重则导致生猪死亡。在散户聚集的区域，一般先由小型生猪运输车去猪场收猪，然后通过装猪台将好几辆小车中的生猪转移至大车，再统一拉往屠宰场。某些交易量比较大的猪贸易商，会自建固定的生猪交易场所，专门进行生猪从小车到大车的转移工作，同时根据生猪体重、品种、品质等标准进行分拣，尽可能满足屠宰场对生猪品质的要求，从而获取最大的利润。
随着养殖端规模化程度和屠宰场集中度的日益提升，我国目前的生猪销售模式也越来越多样化，主要有四种模式。第一种模式中小散户采用较多，散户一次出栏生猪数量少，且地理位置比较分散，出栏时间不确定，经常两三家才能装满一车，运输成本比较高，因此对猪经纪的依赖比较高。第二种以规模化养殖场为主，其生猪数量多，出栏时间稳定，因此大多直接与猪贸易商联系卖猪，免去给猪经纪的中介费用。第三种模式是有些屠宰场采取自有采购团队和运输车队采购的模式，但其对猪源的掌控力不足，因此仅省去了猪贸易商的环节。第四种是大规模养猪场与大型屠宰场采取签约直供的方式，这就要求其中一方能够承担生猪运输的责任；养殖场能够承受屠宰场账期的压力，或屠宰场愿意在拉猪的时候支付现金。虽然目前存在这四种模式，但并不固定，在实际卖猪的过程中基本上是价格为王，不论对方是猪经纪、猪贸易商还是屠宰场，养殖户一般会选择出价高的买主。
（3）屠宰
我国生猪屠宰市场整体产能过剩，行业集中度较低，近年来定点屠宰企业年屠宰量占比维持在30~35%，远低于成熟市场的70%。屠宰毛利率较低，有规模效应，一体化屠宰、加工、流通的企业如双汇等具备较强的竞争优势。
